Cortes na bota...

Tenho usado uma excelente bota, da Forma. Não entra água, protege bem o pé.

Mas tem um problema: o solado é muito liso. Para subir qualquer "morrinho" de terra é uma dificuldade imensa.

Então, resolvi fazer alguns "sulcos" para melhorar e aderência. Vou testar depois e ver se precisa de mais cortes.

 

Adesivo pronto

O layout do adesivo já está pronto. Já está sendo produzido na Dimensão Faixas. Dica do amigo Carlos (http://www.caranovento.com/).

Meu ambiente de planejamento...

Separei um canto do meu apartamento para focar no planejamento da viagem. Não sou muito organizado (muito pelo contrário) então fazer isso foi um esforço sobrenatural. Na última viagem para o Chile eu fiz todo o planejamento em praticamente uma semana. Dessa vez quero me programar melhor para não deixar de visitar alguns locais bem interessantes no meu roteiro.

Moto na revisão

Deixei a moto para fazer uma revisão geral na Roberto Motos (sudoeste, Brasília). A revisão consiste em lubrificar balança, garfo, partes móveis, trocar fluido de freio, fluido de arrefecimento, ver o que mais precisa ser trocado, verificar estado da parte elétrica e por aí vai.
A relação (corrente, coroa e pinhão) está em bom estado. Irei com ela e com outra nova na bagagem. Vou levar uma corrente com emenda caso precise trocar. Para colocar uma corrente SEM emenda é preciso desmontar muita coisa na moto, inclusive tirar o escapamento, entao não vale a pena.
Precisei trocar as pastilhas de freio que estavam muito gastas, com os atuais 18 mil km rodados. Além disso troquei os pneus. O pneu traseiro já estava sem condições seguras de rodagem, depois da última viagem para Santa Catarina.

Veja o estado que ficou o pneu traseiro (ao lado do dianteiro novo)

 Outras fotos da moto na revisão

 

 

A barraca Bivak e eu...

Comprei uma barraca Bivak da Trilhas & Rumos. Montada ela deve se parecer com isso:

Cabe somente uma pessoa, deitada. A idéia foi comprar uma barraca que ocupasse o menor espaço possível desmontada.

Agora vem a parte engraçada. Em todos os sites diziam "muito fácil de montar". E esse foi o resultado da minha primeira tentativa em casa:

Estava me sentindo meio idiota... não sabia por onde começar.

Mas com um pouco mais de esforço cerebral cheguei a isso:

Agora sim!!! O resto é com as estacas fincadas no chão... algo que eu não pretendo fazer no piso de madeira do apartamento... hehehehehe

Na própria barraca está escrito, "monte uma vez antes de usar". Não queira aprender a montar a barraca quando você precisar. No meu caso eu iria perder um tempo importante que talvez significasse fazer esse trabalho no escuro.

O famoso RÍPIO

Quando se fala em viajar de moto pela Patagonia a primeira palavra que ouvimos é "rípio". As explicações são as mais variadas possíveis, "parece uma estrada de terra com pedras", "é como se fosse um cascalho", "sabe aquelas britas de construção?", e por aí vai. De fato é tudo isso e mais um pouco. Mas como eu ainda não vi pessoalmente tenho que recorrer ao que dizem e ao Google (claro!).

O que dizem alguns blogs:

"O rípio é composto de pedras roladas com diâmetro que variam de uma bola de ping-pong a uma bola de tênis. Essa mistura de pedras é espalhada pelo leito da estrada, formando uma camada de uns 10 a 30 cm de espessura que é alisada periodicamente com motoniveladoras. Esta forma de revestir as estradas é usada na Patagonia argentina e chilena desde o tempo dos índios Mapuches e resiste a passagem do tempo e as variações climáticas da região. Alem disso impede que a vegetação desapareça com a estrada. Com a passagem dos carros formam-se trilhos que podem corresponder as duas mãos de direção ou a uma só na maioria das vezes."

 
O moto-viajante (de onde eu tirei essa palavra?) Ricardo Rauen dá uma dica de como pilotar no rípio:

"mantenha a motocicleta em alta rotação, marcha baixa. Procure não frear, apenas acelere para corrigir o traçado da moto. Ande sobre o caminho deixado pelos automóveis, pois são geralmente mais firmes que as demais partes da estrada. Percorra os primeiros quilômetros com calma para acostumar-se. Dentro de aproximadamente 30 km você já sentirá maior segurança e começará a soltar um pouco mais a moto até passar a rodar com tranqüilidade."

(http://www.rauenmotoviagem.com.br/)

O fato é que esse tipo de terreno não é muito comum no Brasil. Então se torna uma experiência completamente nova na condução de uma moto.

Veremos.

Os pneus chegaram

Chegaram os pneus que serão utilizados na viagem.
Michelin Anakee 2. Mais duráveis e excelentes na chuva. Vamos ver o que vai sobrar deles depois de 15 mil km.

30 dias para a partida!

Primeiro post do Blog. Faltando 30 dias para a partida!

Minha segunda grande viagem de moto. A primeira foi em janeiro de 2009, para o Atacama (http://motonaestrada.blogspot.com/). Desta vez a dificuldade da viagem será maior, mais trechos precários, distância e duração maiores. Mas... assim que é bom!!!

Vou começar pelo roteiro, que pode sofrer alterações até a partida e mesmo durante a viagem (clique na imagem para ver maior):